مراجعة Gran Turismo 7: رسالة حب لرياضة السيارات

تم إنشاؤها عام 1997 بواسطة مصمم الألعاب اليابانيكازونوري ياموتشي، مؤسس ورئيستعدد الأصوات الرقمية، الترخيصتحتفل Gran Turismo بالذكرى الخامسة والعشرين لتأسيسها هذا العام. ولكن إذا هيمنت على قطاع ألعاب السباق لمدة 10 سنوات وجعلت من الممكن بيعها80 مليون وحدة منذ ظهورها لأول مرة، جميع الحلقات مجتمعة، آخر نجاح كبير لها يعود إلى عام 2007 مع Gran Turismo 4 على PS2. لم تكن التأليفتان الخامسة والسادسة على PS3، مثل Gran Turismo Sport وانغماسها في عالم اللعب الجماعي على PS4، قادرة على الإقناع بالقدر الذي كان ينبغي أن تفعله. ويجب القول أنه منذ ذلك الحين، أصبحت المنافسة الأكثر حداثة (Forza، Assetto Corsa، Project CARS) أكثر صرامة. لذا، فقد حان الوقت للرد، وربما كان الأمر كذلكالفرصة الأخيرةبواسطة Yamauchi لإعادة السلسلة إلى دائرة الضوء - من خلال ربط الماضي بالحاضر.جران توريزمو 7ولذلك يهدف كلاهما إلى التمسك بعصره من خلال تحديث نفسه، مع استئناف ما جعله ناجحاً في الماضي، وبالتالي يعتزمإرضاء معجبيك وجذب لاعبين جددمن خلال تكريمالإمكانيات التي يوفرها PS5وتقديم أدفع الغمر إلى الحد الأقصى. دعونا نرى ما إذا كانت النتيجة ترقى إلى مستوى الوعود.

• النوع: بالطبع السيارات
• تاريخ الإصدار: 4 مارس 2022
• المنصة: PS5، PS4
• المطور: تعدد الأصوات الرقمية
• الناشر: سوني كمبيوتر انترتينمنت
• السعر: 79.99 يورو على PS5 و69.99 يورو على PS4، متاح علىأمازون
• تم الاختبار على: PS5

بالسيارة يا أستاذ

معهأكثر من 110 جيجابايت، قد يستغرق تثبيت GT7 على جهازك بعض الوقت إذا قمت بتنزيله، ولكن شركة Polyphony Digital فكرت فيك وستكون قادرًا على الجلوس بسرعة خلف عجلة القيادةرالي الموسيقيةأثناء اكتمال العملية. هذا مكان جيد للبدء. وضع اللعبة هذا لا يسعى إلى الأداء، بل يطلب منك ذلكالقيادة على إيقاع الموسيقىحتى نهاية القطعة، والهدف هو الاستمرار حتى النهايةمن خلال تغطية أكبر مسافة ممكنة. بدلاً من وجود مؤقت يتناقص بمرور الوقت، فإنه يتلاشى بسرعة أكبر أو أقل اعتمادًا على الإيقاع، وبالتالي يجب عليك منعه من الوصول إلى الصفر عن طريق عبور نقاط العبور التي تسمح بزيادته. مفهوم جميل حيث يكون الهدف قبل كل شيء هو الاستمتاع بالموسيقى.لعبة صغيرة عارضة ممتعة، تقدم 6 قطع في الوقت الحالي ولكن سيتم إثرائها في المستقبل والتي تسمح، بشكل عابر، بالترحيب بالقادمين الجدد بلطف.

ويجب أن يقال ذلك أيضًايعتمد العنوان بشكل كبير، وهو محق، على الموسيقى التصويرية الخاصة بهغنية بالعديد من الألقاب لفنانين مختلفين في أنماط موسيقية مختلفة: الكهربائية والبوب ​​والروك وحتى الميتال (Bring Me The Horizon، Nothing But Thieves، Kim Dracula، Jawsh 685، FaNaTiX، وما إلى ذلك). لا يتم التركيز على الموسيقى فقط في هذا النهج الأول للعبة، ولكن أيضًا في جميع أنحاء اللعبة نفسها، سواء في القوائم أو صالة العرض، أو أثناء السباقات، أو المصاحبة.الإعادة مع التدريج المحسن. وعلى عكس ما تم في الماضي، فإن الأخير يستغلزوايا الكاميرا الديناميكية تحاول متابعة إيقاع الأغنية. وهو يعمل بشكل جيد. استلهمت شركة Polyphony Digital من المنافسة لتصنع عنوانهاأقل تقشفًا. لكن الجو ينتهي عند هذا الحد، أما الباقي فسيتعين عليك أن تكون راضيًا عن ضجيج المحركات وصرير الإطارات.

تعلم الاستماع إليهم بعناية لتعرف متى تتصرف. الأصوات التي تستفيد منهاالصوت المكاني ثلاثي الأبعاد، يتم أيضًا تقديمها بشكل جيد جدًا وتختلف بشكل مثالي من طراز إلى آخر، مما ينقل قوة السيارة بشكل فعال. نحن بعيدون عن جنون Forza Horizon، لكن التطبيقين لا يلعبان في نفس الدوري أيضًا. سلسلة Gran Turismo، على الرغم من أنها في متناول الجميع، إلا أنها أكثر توجهاًمحاكاة على الدوائر المغلقةويسألكبعض الاستثمار، بينما تركز Forza Horizon كل شيء على ألعاب الآركيد الجامحة والمتعة المباشرة في العالم المفتوح. ولذلك ليس من المناسب بالضرورة المقارنة بين الاثنين.

بمجرد تثبيت البرنامج، يمكنك الوصول إلى خريطة العالم.تقدم هذه المدينة نفسها على أنها "مدينة" تخضع لدورة الليل والنهار، على شكل أجنحة ستُفتح شيئًا فشيئًا، وستكون بمثابة قائمة طعام.وهذا يستذكر بالضرورة بدايات الترخيص، وبالتالي يمثل بالفعل إعادة الاتصال الأولى بالماضي المستهدفألياف الحنين للجماهير الأوائل. وبالمثل نجدمنفردًا عزيز جدًا على السلسلة والذي كان مفقودًا في GT Sport. لا يوجد نمط قصة حقيقي، باستثناء وضع السيارة الذي يتم إخبارنا به والذي يقع في قلب اللعبة، لكن المقهى يقدم لنا قوائم مختلفة تتكون من الحصول على سيارات معينة من علامة تجارية معينة، لإجراء تعديلات عليها، للمشاركة في البطولات، وتجربة المهام،... إنهانوع من البرنامج التعليمي الكبير ينتشر على حوالي ثلاثين خطوةوهو مخصص في المقام الأول لأولئك الجدد في الترخيص، وهو أمر مرحب به.

وهكذا نجد كما في العصر العظيمإدارة الشؤون المالية، وشراء السياراتالسيارات الجديدة أو المستعملة وحتى الأسطورية، أو حتىالمرور الإلزامي للتراخيص المختلفةللوصول إلى بعض المسابقات. لكن العنوان فوق كل شيءرمل كبيرالذي يكمن جوهره فيجمع 424 مركبة، ولكل منها ملفها التفصيلي. جران توريزمو 7 هيموسوعة حقيقيةحيث يظهر بوضوح شغف كازونوري ياموتشي برياضة السيارات. إنهاتحية نابضة بالحياة لرياضة السياراتمن السيارات الأولى إلى أحدث السيارات النموذجية، مع صور أرشيفية وتقارير فيديو داعمةمتحف كل علامة تجاريةوأحيانا حتى تدخل مصممين مشهورين في المقهى لمزيد من التوضيحات، مثل المصممين فابيو فيليبيني وتسوتومو ماتانو على سبيل المثال، فهو أمرلا بد من هذا النوع.

ولا يقتصر الأمر على البيانات التي تتميز بها GT7 بشكل خاص. حتى لو بقي أقل بقليل من GT6، فهو لا يقدم فقطأكثر من 400 مركبة من 59 علامة تجارية مختلفة(مرسيدس، أودي، بورش، هيونداي، تويوتا، سوبارو، شيفروليه، دودج، رينو، بيجو، جاكوار، أستون مارتن، ماكلارين، فيراري، لامبورغيني، مازيراتي، وما إلى ذلك)، لاكتشاف وجمع، ولكن أيضامئات الأحداث في أكثر من 90 حلبة منتشرة في 34 موقعًا مختلفًامن أمريكا وأوروبا وآسيا وأوقيانوسيا. كما نجد هنا مرة أخرى عودة بعض حلبات الترخيص الشهيرة مثل Daytona International Speedway أو Trial Mountain أو High-Speed ​​Ring، ولكن أيضًا الحلبات الكلاسيكية مثل Le Mans وNürburgring وغيرها.

إذا استأنف الجميعطوبولوجيا وتخطيط الدوائر الحقيقيةومع ذلك، فإنهم ليسوا ناجحين مثل بعضهم البعض. على سبيل المثال، تعرف الألزاس أو ويلو سبرينغز كيفية تملق شبكية العين جيدًا، ولكنومن الواضح أن البيئات الحضرية مثل طوكيو ليست من نفس النوعوخاصة في المباني الباهتة إلى حد ما. معينالاهتمام بالتفاصيلومع ذلك، كان مطلوبًا بشكل عام في كل مكان في الديكور والديكورالقليل من الحياةيتم غرسها فيه (على سبيل المثال، نرى بانتظام طائرات في السماء، أو بالونات الهواء الساخن)، ولكنالجمهور "المسطح" للغاية مخيب للآمال بشكل خاص. فيما يتعلق بالشخصيات غير القابلة للعب، فإن الفنيين الموجودين في الجانب السفلي فقط هم الذين يقومون بعمل جيد.

العودة التي طال انتظارها إلى الأساسيات

على الجانب الآخر،مسرحية الضوء بالظلال والانعكاساتعلى هيكل السيارة أو نوافذ السيارة تظهر بشكل مثالي، حتى لوحة القيادة تنعكس على الزجاج الأمامي في ضوء الشمس المباشر، على الأقل في وضع الجودة. كما أن المطر أو الغبار يضعف الرؤية بشكل فعال. لاحظ، مع ذلك، أنإذا تم استخدام RTX لإعادة التشغيل والعروض التوضيحية والمشاهد ثلاثية الأبعاد، فسيتم تعطيله عندما يكون وقت الاستجابة مهمًاولم نشعر بأي إزعاج على هذا المستوى. ومع ذلك فمن الممكن اختياروضع الأداء للاستفادة من معدل إطارات أفضلعن طريق الحد من RTX إلى الحد الأدنى الصارم. كما نلاحظ وجودطقس ديناميكي متعمق على PS5مع مراعاة تشكل السحب في السماء مع تغير لونها حسب الضوء، وكل ذلك مع مراعاة منطقة العالم المعنية، بما في ذلك ما يتعلق بالقمر ولون النجوم.والنتيجة هي صراخ الحقيقةويهدف بوضوح إلى التنافس مع Assetto Corsa Competizione، المعيار في هذا المجال. إذا كانت Forza قد وضعت أيضًا معايير عالية فيما يتعلق بالرسومات، فلن يتم استبعاد GT7 عندما يتعلق الأمر بالإعجاب بجواهرها الصغيرة من جميع الزوايا بدقة 4K و60 إطارًا في الثانية وHDR.

إنه أمر رائع في صالة العرض، حيث يتم تمثيل التصميم الداخلي بأدق التفاصيل، كما هو الحال في مشاهد الحركة في الإعدادات الحقيقية، أو هكذا يبدو، لأننا في نهاية المطاف لا نعرف حقًا ما هو الصادق وما هو الافتراضي، حيث ينتهي الأمر بالاندماج بين الاثنين. ولتسليط الضوء بشكل أكبر على آلياتك الجميلة،يتيح لك وضع Scapes عرضها في أكثر من 2500 موقعًا رائعًا حول العالم في 43 دولة. والنتيجة مذهلة. الصورة الوضع، الموجود بالفعل في GT Sport، يعود بواجهة منقحة ومصححة، ويتيح لك الأداءالعديد من الإعدادات(درجة الحرارة، فتحة العدسة، البعد البؤري، التصحيح اللوني، التعريض، الحبوب، وما إلى ذلك) وكذلك التطبيقتأثيرات مختلفة(الطين والغبار وبقع الزيت والخدوش والخدوش، وما إلى ذلك).

عند السباق، تقدم اللعبة 4 مناظر: المصد، غطاء المحرك، الجزء الداخلي والخلفي. إذا كان الأولان يوفران المزيد من أحاسيس السرعة،الأكثر غامرة بلا شك هو منظر قمرة القيادة، قابلة للعب بشكل مثالي، مع إمكانية إدارة رأسك للنظر إلى المرايا وكذلك المقعد والزجاج الخلفي. سننتقد ببساطة أن المرآة الداخلية، سواء كانت على اليسار أو اليمين اعتمادًا على موضع عجلة القيادة، غالبًا ما تكون مخفية بالمعلومات التي تظهر على الشاشة. أما بالنسبة لعرض "الشخص الثالث"، فهو يسمح لك برؤية سيارتك وهي تتطور ولكنالافتقار إلى الواقعية مع الحركات المتشنجة إلى حد ما، خاصة عند اللعب بوحدة التحكم. ولمزيد من الانغماس،8 الكشكشةوبطبيعة الحال تدعمها اللعبة (2 Fanatec، 4 Thrustmaster و2 لوجيتك) ولكنلم يتم استبعاد DualSenseعلى هذا المستوى، بعيدا عن ذلك.

في الواقع، يمكنك استخدام عصا التحكم أو مفاتيح الاتجاه لتوجيه سيارتك، ولكن أيضًاكشف الحركةلاستخدامها قليلا مثل عجلة القيادة. علاوة على ذلك،يتم الاستفادة من المشغلات التكيفيةلتقدير الفرامل بشكل كامل، بما في ذلك عند قفل العجلات وتشغيل نظام ABS، مع إمكانية لعقها فقط. وتتيح لك الاهتزازات الشعور بأدنى خشونة على الطريق، بالإضافة إلى تغيير التروس وصدمات المحرك الأخرىخاصة بكل مركبة، أو حتى الأسطح الأكثر خشونة مثل الأوساخ، سواء أثناء سباقات الدفع الرباعي أو عند الخروج عن المسار.تستفيد شركة Polyphony Digital بشكل ممتاز من الجيل التالي من الأجهزة الطرفية من سوني.النقد فقطيتم الشعور بالاتصالات بشكل قليل جدًا، على كل حالسواء مع المنافسين أو حتى ضد الحائط بأقصى سرعة، فهذا عار.

وسنلاحظ هنا أيضًا أنه إذا كانت Forza تسعى جاهدة لتوفير إدارة ناجحة للأضرار، فهذه إحدى النقاط السلبية في GT7. من ناحية يريد جلب أكبر قدر ممكن من الواقعيةبرنامج مخصص لإدارة ميكانيكا الموائع، المع الأخذ في الاعتبار اتجاه الرياح والتغيرات المناخيةعلى القبضة، أو القوة، أو حتى الطموح، ومن ناحية أخرى،فمن الممكن الاعتماد على المعارضين أو الحواجز دون الكثير من القلق. وبينما تجف البرك اعتماداً على مرور السيارات وكثافتها وعودة الشمس، فلماذا لا يتم دمج الضرر بشكل أفضل؟

قد تؤدي الاصطدامات في بعض الأحيان إلى فقدان السيطرة على السيارة والدوران، ولكن ليس أكثر من ذلك. حتى من خلال تفعيل الضرر الميكانيكي في السباقات المخصصة، لا يزال من الممكن إنهاء السباق، مع الاستمرار في تجاوز خصومك الذين يستخدمون الذكاء الاصطناعي الصعب.من المؤكد أننا نفقد القدرة على المناورة والقوة من خلال التعرض للصدمات، ولكن يبدو أن المنافسين يتأثرون بنفس القدر.

ولذلك يمكننا أن ننتقد العنوان لكونهمتساهل جدا. إن إلغاء تنشيط الخيار الذي يسمح لك باستبدال السيارة تلقائيا (دون إضاعة الكثير من الوقت أو المساحة) في حالة مغادرة الطريق يقلل من هذا الشعور إلى حد ما، لكنه لا يمنعك من ذلكالانطباع بأن الخصوم دائمًا ما ينتظروننا. ومع ذلك، هذا لا يعني أنهم ليسوا عدوانيين.إنهم لا يترددون في قطع المسارليمنعنا من المرور والمعرفةممارسة الضغطعندما يحاولون تجاوزنا، خاصة في الليل مع المصابيح الأمامية التي تضيء مقصورة الركاب. لكنلا يزال الذكاء الاصطناعي محدودًامع ميل إلى استخدام المكابح بقوة وفي وقت مبكر، مما يسمح لك بمتابعة الممرات المتعرجة بسهولة.

علاوة على ذلك،إنها لا ترتكب أي أخطاء حقًافي حد ذاته (حادث، ترك الطريق، الدوران، وما إلى ذلك)، وهو أمر غير واقعي للغاية. لذلك نحن ننتظر بفارغ الصبرجي تي صوفي، الذكاء الاصطناعي الثوريأعلنت مؤخرا شركة سوني أنها قادرة علىتقليد السلوك البشريوالتي يمكن نشرها في غضون شهر. مصممة بالكامل لألعاب السباقات، وهذا من المفترض أن يسمح بذلك، وذلك بفضلالتعلم الآلي، لمراعاة كل من التحكم في السيارة والتكيف مع المسار والطقس، وكذلك الدراجين الآخرين ذوي البعد النفسي والتكتيكي بما في ذلك العقوبات المحتملة المتكبدة. ومع ذلك، نأمل ألا نضطر إلى انتظار GT8 لرؤيتها قيد التنفيذ.

كل شخص لديه طريقته الخاصة، كل شخص لديه طريقته الخاصة

على أية حال، لا يمكننا أن نستبعد شيئًا واحدًا من Gran Turismo 7، ألا وهومخاطبة الجميع وتحقيق الانجاز المتمثل في توفير المتعة للجميع. فالأصل جوازه كذلككل المساعدة التي توفرها للاعبين(المسار المثالي، منطقة الكبح، مساعدة التوجيه المعاكس، الفرامل المساعدة، التوجيه المساعد، وما إلى ذلك) تجعلها في متناول الجميع حتى للمبتدئين.يتم اقتراح تعديلات صغيرة ولكنها ليست ضرورية بأي حال من الأحوال، مثل استخدام الجناح لتوفير دعم أكثر أو أقل في الأمام أو الخلف بعد ذلك إذا كنت تبحث عن السرعة أو الثبات. أما بالنسبة للأجزاء التي يمكن تجهيزها فيورشة تحضيرية(وحدة التحكم الإلكترونية، نظام التعليق، فلتر الهواء، وسادات الفرامل، والإطارات، والقابض، وما إلى ذلك)، كل منها له وصف موجز لتأثيره، ويمكننا فقط إلقاء نظرة علىالعواقب على PP(نقاط الأداء تلخص القوة والسرعة).

في حالة وجود صعوبة، ما عليك سوى الاستثمار في أجزاء جديدة لتتمكن من التفوق على منافسيك. وأحيانًا يكون التغيير واضحًا جدًامرة واحدة خلف عجلة القيادة، مع شعور قوي للغاية بزيادة القوة.ومع ذلك، يجب الحرص على عدم المبالغة في ذلك حتى لا يكون الأمر سهلاً أيضًا.بالإضافة إلى ذلك، يتم حجز بعض السباقات لأنواع معينة من المركبات (البلد، العلامة التجارية، الجر، وما إلى ذلك)، بما في ذلك ذات الحد الأقصى من PP. ومع ذلك، فإن كوابح ومخفضات الطاقة الأخرى تجعل من الممكن أيضًا تقليلها إذا لزم الأمر. وللمساعدة في تحسين قيادتك،تقدم لك المدرسة العديد من التمارين التدريبية.

أكثرلا يتم استبعاد خبراء القيادة وعشاق المحاكاةومع ذلك، لا يمكنهم فقط التبديل إلى الوضع الصعب وإلغاء تنشيط جميع المساعدات المقدمة، ولكن يمكنهم أيضًا إلغاء تنشيط نظام ABS واختيار علبة التروس اليدوية وما إلى ذلك.مهما كان مستوى قيادتك، فإن العنوان سيجلب لك المتعة.وقبل كل سباق، بالإضافة إلى تكييف الإطارات مع متطلبات السباق والطقس، من الممكن تعديلهاالعديد من معلمات التعديلواختيار الأجزاء المكتسبة مسبقًا لاستخدامها. وفي جميع الأحوال يجب على الجميعزيادة مستوى جامع الخاص بكمن خلال تخزين أكبر عدد ممكن من النماذج في مرآبه. بالإضافة إلى السائقين من جميع المستويات وعشاق التصوير الآخرين، فإن GT7 تلبي احتياجات محبي هذا النوع. وكذلك، بالإضافة إلى القدرةضبط سيارتك(الجنوط، المفسد، خطاف السباق، المصابيح الملونة، وما إلى ذلك)، يمكن للأشخاص المبدعين استخدامهاحتى محرري هيئة أكثر تقدمامما كان عليه في الماضي لتخصيص أسطول سياراتهم (الدهانات والملصقات وما إلى ذلك)، ولكن أيضًا ملابس السائق (الخوذة والبدلة) التي تتوسع تدريجيًا مع اكتسابهم المستويات.

الاحتمالات عديدة ويجب أن يكون هناك شيء للجميع.تذاكر الروليت التي يتم الحصول عليها كمكافآت (مستويات، مهمات، أو حتى سباقات الماراثون التي تغطي 42,195 كيلومترًا في اليوم) تتيح لك أيضًا الحصول على أرصدة، ولكن أيضًا سيارات أو أجزاء خاصة خاصة بطراز معين. لاحظ أنه من المخطط أيضًا الشراءأرصدة إضافية عبر متجر PSللأشخاص الذين نفد صبرهم والمستعدون لدفع يورو حقيقي لتسريع تقدمهم أو تحصيلهم. وأخيرا، فإن الكيلومترات المتراكمة على متن السيارة سوف تتطلب التبديل بشكل منتظم إلىGT auto لضمان الصيانة(التنظيف، الصرف) مثل استبدال المحرك بآخر جديد أو توسيع هيكل السيارة.

يمكن أيضًا معالجة كل سباقتجربة الدائرة تتكون من تقسيمها إلى عدة أقسام لاكتشاف وتعلم إتقان كل منها، ولكن أيضًا في الوضعأركيد، أو تجربة زمنية، أو تحدي الانجراف، أو سباق مخصصحيث يمكنك ضبط جميع المعلمات: نوع السيارة، عدد اللفات، الوقت من اليوم، الطقس، رطوبة الأرض عند البداية، قوة الشفط، الثبات خارج المسار، التعزيز، الضرر الميكانيكي، العقوبات، تآكل الإطارات، استهلاك الوقود، إلخ. سباقات معينة على مدى العديد من لفات قد تتطلب بالفعلمراقبة استهلاكك وتآكل إطاراتكاللعب على الطاير معبطاقة الوقود(التوازن بين القوة والاقتصاد)أو إجهاد الإطاراتلتجنب الكارثة.

وبصرف النظر عن السباقات والبطولات الأخرى، يمكنك أيضا ملءالبعثات التي تمثل تحديات مختلفة لمواجهة(التجاوز، المنعطفات، السرعة بفضل الطموح، مخاريط الانقلاب، الانجراف، الاقتصاد في استهلاك الوقود، سباقات السحب، وما إلى ذلك). غالبًا ما تخضع المركبات التي سيتم قيادتها للضريبة وبعض التحديات مضحكة للغاية، مثل سباق Fiat 500 في عام 1968 بقوة 17 حصانًا وتعاملها التقريبي على جبال الألزاس الجبلية، أو السباق الذي يتطلب منك تجاوز مجموعة كاملة من حافلات فولكس فاجن الصغيرة على التلال. مواجهة جميع التحديات لكل منهما6 مجموعات مهمةتتيح لك المقدمة بالبرونز والذهب جمع سيارتين كهدية.

سننتهي بالجانب الاجتماعي ومتعدد اللاعبين من العنوان. كما هو الحال في Forza Motorsport، من الممكن القيام بذلكشارك شكلها مع المجتمع، وكذلك صورها وإعادتها. ويمكنك البقاء على اتصال حتىعرض الشبكات الاجتماعية داخل اللعبة. سيكون من الضروري أيضاالعب عبر الإنترنت للاستمتاع الكامل بـ GT7، يتوفر فقط وضع Musical Rally وArcade في وضع عدم الاتصال لتجنب أي غش. يقدم العنوان أيضًا أالوصول المباشر إلى GT لايفللبقاء على اتصال مع أخبار الألعاب، وكذلكالعديد من الروابط لمواقع الشركات المصنعة ومجلة Beyond The Apex الرسمية على الإنترنتمن العنوان مع جميع قواعد بيانات المركبات للمساعدة في تكوينها بالإضافة إلى النصائح المتنوعة.

أما بالنسبة للاعبين المتعددين، بالإضافة إلىألعاب محلية مقسمة على الشاشة للاعبينوتم إنشاء جماعات الضغط بالفعل في GT Sportيخلق غرف المعيشةخاصة أو عامة،تم إعداد مكان للاجتماع في الوضع الرياضي. إنها طريقة جيدة للقاء والدردشة. يجب على الجميع التسجيل حسب المنطقة والإدارة. التابعالسباقات الرسمية اليومية عبر الإنترنت والتجارب الزمنيةيتم تقديمها بين الطيارينأكثر أو أقل من نفس المستوىمع تصنيف على 7 رتب للسائقين (RP) محدودة برتبة اللعب النظيف (RFP) لكل منها. التابعبطولات متعددة الجولاتيتم تنظيمها أيضًافي 3 بطولات الدوريبما يتوافق مع مستوى كل شخص. ولذلك فإن الروح التنافسية التي تتمتع بها GT Sport تنعكس هناهدف معين من الرياضة الإلكترونية. تذكر أنه سيتم نقل بيانات GT Sport إلى خوادم GT7 وأن الأخير يسمح بذلكاللعب المتقاطع على PS4-PS5. سيتعين علينا بالطبع الانتظار حتى يتم إصدار اللعبة للحكم بشكل صحيح على هذا الجانب من العنوان، ولكن يبدو أن الأمر يسير بشكل جيد.

نتيجة للتعاون بين Hidetaka Miyazaki وGeorge RR Martin، والتي تم انتظارها لسنوات عديدة، فإن Elden Ring ليست لعبة مثل أي لعبة أخرى. لقد حان الوقت أخيرًا لإصدار حكمنا على هذا العنوان الجديد من FromSoftware والذي يقدم عالمًا مفتوحًا لأول مرة.