تواصل شركة Milestone التحديث السنوي لتراخيص سباقات الدراجات النارية التي يتخصص فيها الاستوديو الإيطالي. لذلك، بعد Ride 4 وMXGP 2020 في نهاية العام الماضي، وأثناء انتظار MotoGP 2021 الشهر المقبل، ها هي Monster Energy Supercross - لعبة الفيديو الرسمية 4. بعد حلقتين أوليتين غير متحمستين وتمكن الثالث من رفع المستوى قليلًا، هل سيكون هذا التعديل الرابع لبطولة Supercross الأمريكية قادرًا على الارتقاء بالرخصة إلى أبعد من ذلك؟ مع الوعد بالمزيد من المحتوى الجوهري ووصول الوضع الوظيفي المنقح والمصحح، وشجرة المهارات الداعمة، بالإضافة إلى ساحة لعب متعددة اللاعبين، من الواضح أن العنوان المسمى FIM World Championship (الاتحاد الدولي للدراجات النارية) من المتوقع ظهوره في المنعطف التالي.
- النوع : سباق دراجات نارية سوبر كروس
- تاريخ الإصدار: 11 مارس 2021
- شكل اللوحة: الكمبيوتر الشخصي، PS4، PS5، Xbox One، Xbox Series
- المطور: مايلستون
- الناشر: معلم
- السعر: 49.99 يورو على الكمبيوتر الشخصي و69.99 يورو على وحدات التحكم، وهو متاح علىأمازون
- تم اختباره على: جهاز الكمبيوتر
يومًا ما سأكون على رأس الفاتورة
قبل أن تقفز إلى العمل، عليك أن تبدأ بإنشاء سائقك من خلال تحديد مظهره وتفاصيله الشخصية مثل اسمه ورقم السباق، بالإضافة إلى احتفاله بالنصر (القبضة المرفوعة، التحية العسكرية، ...). سيتم تنفيذ الأخير من خلال عبور خط النهاية في الثلاثة الأولى. لا يمكن الوصول إليها جميعًا في الوقت الحالي، ولكن يمكنك فتحها لاحقًا، كما يمكنك تغيير جميع اختياراتك السابقة إذا كنت ترغب في ذلك. أخيرًا، كل ما عليك فعله هو اختيار دراجتك النارية من بين الشركات المصنعة الستة المعروضة (KTM، وYamaha، وKawazaki، وHonda، وHusqvarna، وSuzuki)، ويمكنك الضغط على الوقود.
من الضروري بعد ذلك المرور لفترة قصيرة خلال البرنامج التعليمي لاكتشاف أساسيات المهنة، مثل تعلم كيفية البدء بشكل جيد من خلال تعشيق القابض لتتمكن من التسارع ووضع الوزن على المقدمة استعدادًا لتحرير القابض بمجرد يتم إعطاء إشارة البداية. ومع ذلك، يظل هذا موجزًا للغاية وسوف تتقنه بسرعة. المعلومات الأخرى الواردة في البرنامج التعليمي تتعلق فقط بكيفية عمل البطولة ويتم تقديمها في شكل مقاطع فيديو قصيرة. تتعايش ثلاث بطولات: اثنتان في 250، واحدة في الشرق والأخرى في الغرب، وكلاهما في 9 أحداث، آخرها مشترك وتقام في سولت ليك سيتي، والثالثة في 450 على جميع أحداث الآخر بطولتان ليصبح المجموع 17. لاحظ أنه خلال حدث الـ 250 الأخير، يتأهل الجميع بمفردهم، لكن الحدث الرئيسي يجمع أفضل المجموعتين.
الغالبية العظمى من الأحداث عبارة عن أحداث قياسية تتطلب منك المرور أولاً بمرحلة تأهيل للوصول إلى المرحلتين التمهيديتين، حيث سينضم أسرعها مباشرة إلى الحدث الرئيسي. سيحق للآخرين الحصول على فرصة ثانية خلال حدث LCQ (تصفيات الفرصة الأخيرة)، ولكن سيتم بعد ذلك إضافة الأربعة الأوائل فقط إلى شبكة البداية للحدث الرئيسي. المبدأ هو نفسه سواء في فئة الساحل الشرقي أو الساحل الغربي 250، تمامًا كما هو الحال في فئة 450 الرئيسية. الاستثناءات الوحيدة للقاعدة هي أحداث Triple Crown الخاصة (غليندال إلى الشرق، وأرلينغتون إلى الغرب). لا تشمل هذه الجولات التصفيات التمهيدية، ولكنها تنتقل مباشرة من التأهل إلى الحدث الرئيسي، مع الانعطاف المعتاد عبر LCQ للحاق بالركب. من ناحية أخرى، فهي ليست حدثًا واحدًا، بل ثلاثة أحداث رئيسية تتبع بعضها البعض خلال نفس المساء لتحديد الفائز الأكبر من خلال تجميع النتائج الثلاثة التي تم الحصول عليها.
ومع ذلك، قبل الدخول في المنافسة، سيتعين عليك إثبات نفسك خلال 3 سباقات في وضع Futures. عندها فقط ستتمكن من الوصول إلى بطولة Rookie Championship. هناك، سيتعين عليك اختيار المعسكر الخاص بك (250 شرقًا أو 250 غربًا)، ثم قبول العرض المقدم من فريق رسمي أو جهة راعية ستزودك بالأهداف التي تريد تحقيقها خلال مسيرتك المهنية مع مكافآت إضافية. لك بعد ذلك الحرية في تجديد هذا العقد أو قبول عرض جديد، أو حتى الاتصال بالمصنعين أو الجهات الراعية مباشرة. لتتمكن بعد ذلك من الدخول في بطولة المحترفين، في 450، سيتعين عليك الوصول إلى منصة التتويج في بطولة Rookie. لذلك يجب عليك الصعود بين الأفضل، والهدف النهائي هو بالطبع الوصول إلى قمة تصنيفات المحترفين. ولكن للقيام بذلك، سيتعين عليك التقدم من خلال تحسين مهاراتك من خلال التدريب الخاص بك. بين كل أسبوع من السباق، يمكنك في الواقع ممارسة ما يصل إلى 3 جلسات تدريبية تسمح لك، مثل السباقات، بكسب الاعتمادات بالإضافة إلى المكانة لتحسين قدراتك، ولكن أيضًا حدث خاص أسبوعي أو التحديات المكتملة. ولن يكون الأمر كثيرًا إذا كنت تريد أن تصبح البطل العظيم لبطولة Supercross.
مونستر إنيرجي سوبركروس 3.1
مع أكثر من 25 عامًا في هذا المجال، تسعى Milestone دائمًا للحصول على أحدث الخبرات فيما يتعلق بركوب الدراجات النارية، مع إهمال الجماليات والمحتوى الإضافي في بعض الأحيان بشكل مبالغ فيه. كان هذا هو الحال بشكل خاص بالنسبة للحلقات الثلاث السابقة، حتى لو تمكنت MES3 من بذل بعض الجهود. حسنًا، هذا التكرار الرابع لم يتطور كثيرًا من الناحية الرسومية. القوام رديء والصور المقدمة باهتة للغاية. حتى تأثيرات الألعاب النارية الكبيرة قبل بداية السباق أو عند نهايته لا تستطيع تغيير الأمور. لدينا حقًا انطباع بأننا نجد أنفسنا أمام مباراة من عصر آخر. لم يتم تقديم طيارنا بشكل جيد بشكل خاص من حيث الوجه، ناهيك عن أن الإضاءة تتم إدارتها بشكل سيء في بعض الأحيان. من ناحية أخرى، العنوان مرن للغاية، وليس هناك ما يشكو منه هناك. ومع ذلك، لاحظ أننا واجهنا نفس المشكلة مع MES4 كما هو الحال مع عناوين Milestone الأخرى، وهي الاضطرار إلى فصل سماعة الرأس VR الخاصة بنا لمنعها من التشغيل وينتهي الأمر بصورة مكبرة للغاية وغير قابلة للاستخدام على الشاشة.
مع وجود ملاعب مفتوحة ومغلقة على حد سواء، يوفر لنا العنوان إمكانية اللعب ليلاً أو نهارًا، بل وأحيانًا يجعلنا نركب تحت المطر. يعمل المحرك الفيزيائي بشكل جيد بشكل عام، ولكن لا تزال هناك بعض ردود الفعل الغريبة جدًا، مثل عندما ترتد عن طيار آخر عند الهبوط على سبيل المثال، أو عندما تقوم بسحب كتل من التوف لا يمكنك التخلص منها لعدة أمتار. أحيانًا يتبين أيضًا أن الموقف الذي يتخذه الزوجان راكبا الدراجة النارية غير طبيعي للغاية. ومن ثم، فإن الاتصال بين المتسابقين ليس دائمًا مقنعًا جدًا أيضًا. يمكنك في كثير من الأحيان لعب الريكشا دون الكثير من المشاكل، وهو أمر غير واقعي على الإطلاق على عجلتين. ومن ناحية أخرى، قد يقرر أحد المنافسين ضربنا دون سبب، مما يؤدي إلى سقوطنا. بخلاف ذلك، سيتم رميك بسهولة إلى الخارج عند الدخول في منعطف أو أثناء القفز. ولحسن الحظ، فإن اللعبة تعيدنا بسرعة إلى المسار الصحيح، ولكن هذه ثواني ثمينة تضيع في كل مرة.
قد يرغب ترخيص Monster Energy Supercross 4 بالفعل في أن يكون أكثر آركيدًا من MXGP، لكنه مع ذلك يظل متطلبًا للغاية. ومن المؤكد أن النظاميين سيجدون طريقهم إلى هناك، ولكن قد يواجه القادمون الجدد صعوبة في تحديد اتجاهاتهم. يقتصر البرنامج التعليمي على الحد الأدنى الصارم، وسيتعين على الجميع أن يتعلموا بأنفسهم، سواء كان عليهم التعامل مع القفزات المختلفة، أو إدارة اتجاه الدراجة النارية، أو ممارسة ثقلهم عليها اعتمادًا على المواقف المختلفة التي يواجهونها. لذا، سوف يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تتمكن من القيام بشيء ما، ومنحنى التعلم شديد الانحدار. حتى لو كانت موسيقى الروك المنتشرة خلال السباقات، بدلاً من موسيقى البوب في القوائم، تدفعنا إلى المشاركة بشكل أكبر من أي وقت مضى، فإن أدنى خطأ يكون مكلفًا ومن الصعب جدًا التعافي منه. يمكننا أن نأخذ كمثال سلسلة المطبات التي، عند تعشيقها بشكل غير صحيح، تسبب تباطؤًا عند الهبوط على تل بدلاً من زيادة السرعة أثناء نزول التل. حتى لو كنت على رأس السباق في البداية، فسنرى البيلوتون يمر فوق رؤوسنا لينضم إلى مؤخرة السباق في ثوانٍ معدودة.
من ناحية المحتوى، وبصرف النظر عن المهنة، يمكنك الاختيار من بين أكثر من 100 سائق رسمي بما في ذلك Ken Roczen، أحد أفضل سائقي 450SX الذين يطلبهم المجتمع. تتوفر أيضًا جميع الملاعب الـ 11 والحلبات الـ 17 لموسم 2020، بما في ذلك النسخة 7 في سولت ليك سيتي. فيما يتعلق بالتخصيص، تتوفر أكثر من 110 علامة تجارية رسمية لتعديل جماليات الراكب (الخوذة، النظارات، البدلة، الأحذية، إلخ) والدراجة النارية (الكسوة، الألوان) بالإضافة إلى معداتها (المقود، المقابض، حراس اليد، وما إلى ذلك). ومع ذلك، فإن هذا له تأثير بسيط على الأداء، حيث أن مهارات السائق هي التي ستحدث الفارق بشكل أساسي. وبالتالي تمت زيادة خيارات التخصيص بمقدار عشرة أضعاف، ولكن يتم تقديم 6 نماذج فقط للدراجات النارية: KTM SX-F، وYamaha YZ F، وKawazaki KX، وHonda CRF R، وHusqvarna FC، وSuzuki RM-Z، سواء في إصدار 250 أو 450.
كامل في المجمع
نرحب بإضافة شجرة مهارات كبيرة إلى حد ما لتحسين قدرات السائق ودراجته، لكن الوضع الوظيفي لا يجلب أي شيء ثوري للغاية. كالعادة، ستصنع مجدك بالصعود تدريجياً إلى البطولات. تعد جلسات التدريب الأسبوعية طريقة جيدة للتقدم في التجاوزات والمسار والحيل وعبور الأبواب والسباق فعليًا عبر 10 مستويات، حيث تهدف إلى تحقيق 3 نجوم. وبالمثل، لا يزال الوضع الكلاسيكي المتعدد اللاعبين موجودًا مع إمكانية الانضمام أو إنشاء غرفة عامة أو خاصة، أو حتى تولي دور مدير السباق. إلى جانب هذا والسباقات التجريبية الفردية والزمنية التقليدية، بالإضافة إلى البطولة (الرسمية أو الشخصية)، يقدم العنوان عالمًا حرًا في الهواء الطلق، بدون قواعد أو حلبات يجب اتباعها.
لقد بدأ المجمع المستوحى من جزر ماين يعود بالفعل. يمكنك التدريب في هذا العالم الجبلي المفتوح، ولكن يمكنك أيضًا الانضمام إلى ما يصل إلى ثلاثة من أصدقائك للركوب معًا في الطبيعة أو تحدي بعضهم البعض. تتوفر بالفعل خمس دوائر إضافية هنا: أربعة في SX وواحدة في MX. وفي كل واحدة منها، يمكنك بدء تجربة زمنية أو حدث فريد مع أصدقائك. بالإضافة إلى ذلك، هناك 20 عنصرًا تجميليًا منتشرة في جميع أنحاء المجمع. الأمر متروك لك للعثور عليها وجمعها، خاصة وأنك ستحصل على مكافأة خاصة إذا نجحت.
فيما يتعلق بالقيادة نفسها، فإنك تشعر بالتضاريس من خلال اهتزازات جهاز التحكم، كما أن الأحاسيس على الرمال تختلف بشكل واضح عن تلك الموجودة على التراب. على أية حال، فإن الضغط على دواسة الوقود بالكامل ليس هو الحل، خاصة إذا كان هناك منعطف حاد خلف القفزة مباشرة، فقد تخرج عن المسار بسرعة دون أن تكون قادرًا على فعل أي شيء. إن الموازنة بين الفرامل والتسارع بشكل صحيح، مثل وضع الراكب على اليسار أو اليمين، وأيضًا على الجزء الأمامي أو الخلفي من الدراجة النارية، هو مفتاح النجاح. يعد اتباع المسار الصحيح واستغلال الانزلاقات ميزة إضافية أيضًا. تكمن الصعوبة في ألا تفعل الكثير أبدًا حتى لا ينتهي بك الأمر على الأرض أو خارج المسار، ولكن بما يكفي حتى لا تعجب بأنابيب عادم المنافسين وهم يتحركون بعيدًا في المسافة. تبقى الدعائم والسياط بالطبع ذات صلة وتسمح لك بملء مقياس الترجيع الذي، من خلال السماح لك بالعودة بضع ثوانٍ إلى الوراء، يمكن أن يكون مفيدًا جدًا في حالة خيبة الأمل. ومع ذلك، فنحن نقتصر على ثلاثة استخدامات لكل سباق، إلا إذا قمنا بإعادة ملء المقياس عن طريق أداء الحيل.
ومع ذلك، سيتمكن الأصوليون من ضبط معلمات السباق حتى لا يتمكنوا من استخدام هذه الوظيفة، بالإضافة إلى اختيار المشاركة في المراحل المختلفة للأحداث وليس، كما هو افتراضي، فقط في الحدث الرئيسي. وبالمثل، سيقومون بفصل الفرامل حتى يتمكنوا من اللعب بالفرامل الخلفية، واختيار ناقل الحركة اليدوي، وإلغاء تنشيط جميع المساعدات ودفع شريط تمرير صعوبة الذكاء الاصطناعي إلى الحد الأقصى. أخيرًا، دعونا نذكر وجود قدرات تقليل الإصابات ما لم تدفع مقابل الشفاء في الوضع الوظيفي، ووجود وضع الصورة ووضع محرر الدائرة. تم تحسين هذا الأخير وهو فعال للغاية مع توفير المزيد من الخيارات. تظل هذه محدودة ولكنها كافية لإطلاق العنان لخيالك. وبما أنه يمكن بعد ذلك وضع إنجازات الجميع على الإنترنت، فليس هناك شك في أن النتائج الأكثر صعوبة وغرابة ستظهر بسرعة.
كما هو متفق عليه، تقدم Milestone تحسينات ومزيدًا من المحتوى إلى لعبة Supercross الخاصة بها، لكن ليس من المؤكد أن هذا سيكون كافيًا لإرضاء المعجبين. أما بالنسبة للوافدين الجدد، فيجب ألا يثبطهم شرط اللقب بسرعة كبيرة. تمت مراجعة الوضع الوظيفي بشكل فعال، لكنه يظل كلاسيكيًا تمامًا مثل جميع الأنشطة الأخرى المقدمة. دعونا لا نزال نحيي محرر الدائرة المقنع إلى حد ما. بغض النظر، الأحاسيس موجودة، فمن المؤسف أن الرسومات لا تزال تعود إلى عصر آخر.
أحاسيس القيادة لـ supercross
الرسومات التي عفا عليها الزمن
...ولكن فقط 6 نماذج للدراجات النارية
مغلق إلى حد ما أمام المبتدئين
اكتشف حكمنا على Yakuza Like a Dragon (التي تم اختبارها في الأصل على Xbox Series X)، الحلقة السابعة الأساسية من ملحمة Sega الشهيرة والمتوفرة الآن على PS5.
لعبة Harvest Moon الجديدة متاحة منذ بضعة أيام وندعوكم في هذا الاختبار لمراجعة النقاط الجيدة والسيئة في هذا العمل. هل الفراغ الرسومي يجعل لعبة عالم للزراعة لعبة سيئة؟
