اختبار Dirt Rally 2.0 على الكمبيوتر الشخصي وPS4 وXbox One

ها نحن ذا، هيكل السيارة مصقول جيدًا، وتم تغيير ممتصات الصدمات للتو، ويصدر المحرك صوت خرخرة مثل قطة بجوار النار. Dirt Rally 2.0 على خط البداية، جاهز للانطلاق بسرعة وإفساد الأمور قليلًا. إن البريطانيين من Codemasters هم الذين يقودون عجلة هذا العمل الجديد مرة أخرى، دعونا نرى ما إذا كانت الميكانيكا لا تزال مزيتة بشكل جيد؟

• النوع: دورة - محاكاة
• تاريخ الإصدار: 26 فبراير 2019
• شكل اللوحة: الكمبيوتر الشخصي، Xbox One، PS4
• المطور: كود ماسترز
• الناشر: كود ماسترز
• الجائزة : 49,99 يورو
• تم اختباره على جهاز الكمبيوتر

المغادرة في 4، 3، 2، 1…

حتى لو كانت Dirt Rally 2.0 قبل كل شيء لعبة رالي (مفاجأة!)، سنظل سعداء عندما يتم إطلاق اللعبة بإمكانية تسمية واختيار بعض عناصر التخصيص الخاصة بسائقنا، مثل جنسيته. لا يوجد شيء استثنائي حقًا في الخيارات القليلة المتاحة لنا، فهي تظل عامة، ومع ذلك، فهي تتمتع بميزة الوجود والحاضر. دعونا لا ننسى أنها لا تزال لعبة سيارات، لذلك دعونا لا نبدأ بالبصق في الحساء ونستفيد من هذا الجانب، خاصة أنه يمكن أن يضيف جانبًا غامرًا قليلاً.

فيما يتعلق بالقائمة، فهي تظل بسيطة ومحسنة، وستوفر لنا العديد من أوضاع اللعب المختلفة. سيكون لدينا خيار المشاركة في وضع "الأحداث" الذي يضعنا على رأس فريقنا الخاص، مما يسمح لنا بالمشاركة في العديد من التجمعات حول العالم مع إدارة مرآبنا، حيث يمكننا شراء سيارات جديدة، ولكن أيضًا تعيين لهم في مسابقات مختلفة، مع العلم أنه لا يمكن لنفس السيارة المشاركة في عدة سباقات في نفس الوقت. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين علينا أيضًا إدارة موظفينا حيث يكون لكل موظف شجرة مواهبه الخاصة وخصائصه الخاصة التي سيتعين علينا فتحها على مدار الأحداث. ونتيجة لذلك، سنتمكن من الحصول على مكافآت مثل تخفيضات العقوبات لتغيير الإطارات أو حتى تقليل أوقات الإصلاح على أجزاء معينة من السيارة وغيرها الكثير.

ينقسم وضع "الأحداث" هذا إلى عدة فئات، الفئتان الرئيسيتان هما "التجمع" و"الرالي كروس". كما تمت مناقشته أعلاه، في هاتين الفئتين، سيُطلب منا المشاركة في السباقات المختلفة المقدمة بطريقة الوضع الوظيفي. بالنسبة للمتطرفين الذين يفضلون المسارات الريفية الصغيرة، فإن مهنة الرالي ستكون أفضل طريقة لإرضائهم، على العكس من ذلك، بالنسبة لعشاق سباقات الحلبات الغاضبة، سيكون وضع الرالي كروس أكثر ملاءمة. وفي كلتا الحالتين، ستوفر لك كل من هذه المهن عدة ساعات من اللعب.

أخيرًا، سنكون قادرين على التنافس ضد المجتمع في أوضاع التحدي المختلفة التي ستتغير يوميًا وأسبوعيًا، مع قيود على أنواع السيارات التي يمكننا المشاركة فيها. إذا سعينا لمحاربة الذكاء الاصطناعي في وضع التحدي، فسيكون من الممكن أيضًا أن نفعل ذلك باستخدام نفس النمط.

لإنهاء جولة أوضاع اللعبة، الفئة الرئيسية الثانية هي وضع اللعب الحر. تم تقسيمها أيضًا مرة أخرى إلى فئات فرعية، وسيكون لدينا خيار المشاركة في التجمعات التاريخية خلف عجلة السيارات، كل منها أسطورية مثل الأخرى مثل سيارة Mini الشهيرة. بفضل الحصول على الترخيص الرسمي لـ Dirt Rally 2.0، سيكون من الممكن لنا أيضًا المشاركة في "بطولة FIA World Rallycross" بسيارات السائقين الرسميين، بما في ذلك السيارة 208 الشهيرة لمواطننا سيباستيان لوب. سيسمح لنا الوضع المخصص بإنشاء بطولاتنا الخاصة، أما بالنسبة لـ "التجربة الزمنية"، فسنقوم بسهولة بتقديمها هنا دون تعليقات.

القواد رحلتي

سيُعرض علينا فتح أكثر من خمسين سيارة للطرق الوعرة ولعبها، ولكل منها طابعها وخصائصها الخاصة. سيكون لدينا أيضًا الفرصة لاختبارها قبل الشراء. فيما يتعلق بمشتريات هذه الأشياء، يمكن الحصول على الاعتمادات المستخدمة في نهاية كل حدث. ما يميز Dirt Rally 2.0 عن المنافسة هو جانب المحاكاة. في الواقع، من خلال تغيير سيارتك، لن يقتصر الأمر على تغيير مظهرك فحسب، بل أيضًا طريقة قيادتك. في الواقع، سيتغير أسلوب القيادة اعتمادًا على السيارة المختارة. ستكون هناك معلمات مهمة أخرى مثل نوع الجر أو قوة المحرك. كل واحد فريد من نوعه وله طريقته الخاصة في الاستجابة بمجرد وجوده على المسار.

وللتحرك أكثر نحو الواقعية والمحاكاة، سيكون من الممكن بالنسبة لنا إجراء تعديلات أكثر تقدمًا على عجلاتنا الأربع، مثل المحاذاة، والفرامل، والترس التفاضلي، وناقل الحركة، وامتصاص الصدمات، والزنبركات، وحتى الإطارات. شيء لإسعاد أي متحمس للتحسين الميكانيكي. سنكون قادرين بعد ذلك على الاستمتاع بقضاء ساعات طويلة في تعديل وضبط أصغر المعلمات، من أجل تكييف سياراتنا مع أسلوب القيادة لدينا، ولكن أيضًا مع الدوائر المختلفة. في الواقع، لن يكون اختيار الإطارات مهمة سهلة، وقد يكون حاسمًا اعتمادًا على طبيعة المسار.

الواقعية تعني أيضًا إدارة الاصطدام وتدهور السيارة. لن يكون الأمر مجرد الاندفاع كالمجنون وإخبار نفسك أن الأمر إما أن ينجح أو ينكسر. أدنى خروج من الطريق يمكن أن يكون قاتلاً ويمنعنا من مواصلة السباق. لا أحد في مأمن من عبور الشجرة، دون التشكيك في موهبتنا الفطرية في رياضة السيارات بالطبع.

وبصرف النظر عن الحوادث الكبرى التي تمنعنا من مواصلة سباقنا المحموم في أفضل الأوقات، فلن يكون من المستحيل بالنسبة لنا أن نثقب أحد إطاراتنا أو حتى نتسبب في حدوث خلل في هيكل السيارة. إذا لم يتم دفع هذا المبلغ أثناء السباق اعتمادًا على الضرر، فسيتعين عليك المرور عبر صندوق الإصلاح عند نقطة أو أخرى، الأمر الذي سينتهي حتمًا بمعاقبتك خلال سباقاتك التالية، لأنه في كل مرة يمكنك إصلاح الأشياء السيارة، اعتمادًا على الضرر، سيتم تطبيق خسارة الوقت في التصنيف العام عليك لتحقيق المدة الكبيرة للإصلاحات.

اكتشاف

لم يتم استبعاد Dirt Rally 2.0 عندما يتعلق الأمر بالحلبات، فهي ستأخذنا عبر ستة مواقع رالي حقيقية حول العالم مثل نيوزيلندا والولايات المتحدة على سبيل المثال لا الحصر. سيكون لكل موقع تضاريسه الخاصة مما سيجبرنا على تكييف طريقتنا في القيادة اعتمادًا على تكوين المسارات، ولكن أيضًا على الطقس والوقت من اليوم. في الواقع، سيتأثر السباق بالظروف الجوية، مما سيؤدي إلى تدهور التضاريس وجعلها صالحة للسير بشكل أو بآخر. تحدثنا أعلاه عن الأضرار المختلفة التي يمكن أن تتعرض لها سيارتنا وأحد أكثرها شيوعًا هو كسر المصابيح الأمامية. ولذلك سيكون من الضروري توخي الحذر الشديد أثناء المراحل الليلية حتى لا تفقد هذه الوسيلة الثمينة للإضاءة. حتى لو تمكنا دائمًا من اجتياز هذه المراحل بدون مصابيح أمامية من خلال توخي الحذر الشديد، فإن يقظتنا ستدفع ثمنها بالضرورة ضياع الوقت من خلال محاولة عدم السير بسرعة كبيرة حتى لا نصطدم بصخرة موضوعة بالقرب من الطريق ومشاهدته في اللحظة الأخيرة.

سيكون من الممكن لنا أيضًا التسابق على الحلبات الرسمية الثمانية لبطولة العالم للرالي كروس التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات مع سيارات Supercars الرسمية والفئات الأدنى. هنا، سيتعين عليك بالطبع الانتباه إلى المسار، ولكن أيضًا إلى خصومك الذين لن يترددوا في لعب المصدات للحصول على مكان على رأس البيلوتون، أو استخدام تمركزك السيئ في الدورة الكاملة للقبض على المنعطف. اتخذت واسعة جدا. بالطبع، من الواضح أن طريقة التسابق على هذه الحلبات لا علاقة لها بطريقة حلبات الرالي، وسنحتاج إلى وقت للتكيف بالإضافة إلى التساؤل عما تعلمناه حتى نتمكن من تكييف نهجنا الطيران في هذا التخصص الخاص جدًا وهو الرالي كروس.

دعونا نتحرك لأعلى

قد نعتقد خطأً أن المحاكاة لا يمكن أن تكون مناسبة لجمهور غير مطلع وغير رسمي. ومع ذلك، Dirt Rally 2.0 ينجح في التوفيق بين اللاعبين الذين يبحثون عن الدقة وأيضًا أولئك الذين هم أقل من ذلك، أو لا يبحثون على الإطلاق. سهلة التعلم، بعد سباقين أو ثلاثة سباقات للاعبين الذين يواجهون صعوبة أكبر في ألعاب السباق، نتفاجأ عندما نبدأ في إتقان التزلج الخجول في المنعطفات الحادة. لن يستغرق الأمر الكثير حتى يتحمس أحد الهواة (على الأرض) ويتخيل نفسه مثل كولين ماكراي يقود سيارته سكودا فابيا.

على العكس من ذلك، بالنسبة للاعبين الأكثر تقنية والكمال، فإن سهولة التعامل هذه لن تمنعهم بأي حال من الأحوال من الاستفادة الكاملة من الإعدادات الميكانيكية العديدة، من أجل إتقان خصائص كل سيارة بشكل أكبر وبالتالي التمكن من الحصول على أقصى استفادة للخروج منه.

إن استغلال الثواني الثمينة للنجاح في إتقان وقتك سيتطلب بالضرورة السيطرة الكاملة على سيارتك وتعديل إعداداتها، إما للتغلب على أخطاء القيادة أو الأخطاء المرتبطة بالسيارة نفسها.